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商品訊息功能
- 秒殺
- 品號：3885956
- 21吋行李箱+後背包
商品訊息描述
商品訊息特點
商品組合：
21吋行李箱+後背包
相關配件：
保修卡X1、掛鎖X1
■ 材質：
行李箱/後背包：100% 聚酯纖維
顏色：粉紅/條紋(二色擇一)
尺寸：行李箱21吋(箱體斜對角量)/後背包32*44*16CM
淨重：行李箱2.3公斤/最大承載重量7公斤
後背包0.5公斤/容量24L
產地：中國
◆審閱期退貨條件：除商品本身有瑕疵可辦理退換貨，人為損壞即無法辦理退貨。
◆銷售注意事項：偏遠地區之商品運送需則增加2個工作天
◆保固期限：全球保修行李箱三年，後背包二年
◆保固範圍：如保固期限內，非人為損壞下商品發生故障
◆供應商保修資料：
名稱：美商新秀麗太平洋有限公司
電話：0800-088-349
聯絡時間：上午9時 至 下午6時
優惠專區
| 保固期 |
3年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓「世越號」正式開始進行打撈作業，海岸邊的臨時休息處擠滿了等代的受害者家屬，他們希望打撈順利，好能見見死去的孩子。當時世越號沉沒，304人因此死亡，但有9名受難者的遺體未尋獲，救難人員研判這些人的遺骸可能還困在重達6,825噸的船體之中。
法新社報導，這起南韓最嚴重的海難受難者，絕大多數都是學生，焦急等待的家屬多次因為海象或天候不佳，無法順利打撈而失望。受難者之一的父親李先生受訪回憶道：「我帶來女兒的換洗衣物，我已經等了1070多天了。」她的女兒第一次望著這片茫茫大海時，才16歲。
根據南韓的習俗，家庭成員會在死者過世後三年停止憑弔，讓生者可以繼續往前走，但對於這些人來說，從未看見孩子最後一面的他們，就連憑弔也無法開始。海濱有一座漆著巨大黃絲帶的燈塔，這是受害者的紀念碑，世越號失事已滿三年，家屬擔心再無最後見面的機會。
然而今晨3時45分世越號終於破水而出，南韓海洋水產部預計，透過駁船及半潛艇協助，將船體移送木浦港的作業至少還要花費13天，這也是船難後真正的重見天日。
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（中央社記者蘇龍麒台北2日電）Uber今天宣布將暫停服務，民進黨立委鄭運鵬說，這是Uber長期心態問題，導致這個結果；交通部應在多元化計程車方案中，找到台灣的自有應用。
交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過新台幣11億元，預計今天開出首張裁罰單，並將勒令停業。Uber也在上午發布新聞，宣布10日暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。
立法院交通委員會立委、曾申請成為Uber司機的鄭運鵬說，Uber其實可以不用走到這一步，這4年來如果提早與政府談納保、納稅、納管的方法，今天不需要面對這麼尷尬的處境，這是Uber長期心態問題，導致這個結果。
他說，過去4年政府也是放水，如果及早處理，在消費者習慣沒有養成，Uber就找出合法經營的方式，狀況會比現在好很多。
鄭運鵬說，交通部應該在多元化計程車方案中，趕快找到台灣的自有應用，利用相關技術來提升計程車的服務，要做得比Uber更好，不要以為沒有Uber，市場就沒有需求。
他說，如果Uber想再回來市場，超額獲利在台灣是不可能的，Uber要拿出成本與誠意，如果只是堅持自己作法，是沒有回頭路的。
也是交通委員會立委的陳雪生說，交通部當然要依法行政，過去交通部多次告誡Uber可以申請合法，卻是一直登廣告，結果證明沒有用。
他說，中華民國有法令在，從事相關行業就要依法申請，「台灣是個有王法的地方」。
國民黨立委許毓仁在臉書上表示，重罰趕走了Uber， 計程車業也沒有比較進步，被剝奪的是消費者選擇的權利。
他認為，重罰沒有解決問題，這個產業沒有因為重罰取代而更進步，然而這些乖乖繳稅的本土新創公司也被擋在門外，不敢有獲利模式。
許毓仁說，將推動數位經濟基本法草案立法，也打算修訂網路媒合業專章，政府應該要更積極為台灣新創引路。1060202
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